Posebne zahteve za pritrdilne elemente v novih modelih energetskih vozil se v glavnem osredotočajo na majhno težo, visoko trdnost, izolacijo, odpornost proti koroziji in zmogljivost proti-zrahljanja, da bi se spopadli z visoko-napetostnim okoljem tri-električnega sistema, potrebo po splošnem zmanjšanju teže vozila in izzivi zapletenih delovnih pogojev.
Ravnovesje med lahkoto in visoko trdnostjo
Zaradi velike teže baterijskega paketa imajo nova energetska vozila višje zahteve glede splošne lažje teže vozila, pritrdilni elementi pa morajo doseči "zmanjšanje teže brez žrtvovanja moči".
Pritrdilni elementi iz aluminijeve zlitine, titanove zlitine in visoko{0}}zmogljive inženirske plastike (kot je PEEK) se pogosto uporabljajo. Njihova gostota je le 1/5–1/3 gostote jekla, vendar je njihova trdnost primerljiva z jeklenimi vijaki razreda 8,8 ali celo 10,9.
Pritrdilni elementi iz kompozitnega materiala, ojačanega z ogljikovimi vlakni, so uporabljeni v strukturi paketa baterij za doseganje dvojnih ciljev zmanjšanja teže in odpornosti proti utrujenosti.
Visoko{0}}napetostna izolacija in električna varnost
Delovna napetost treh-električnih sistemov (baterija, motor in elektronski nadzor) običajno doseže 400 V–800 V, pritrdilni elementi pa morajo imeti visoko izolacijsko učinkovitost.
The dielectric strength must be >30kV/mm, and the volume resistivity >10¹⁵Ω·cm za preprečevanje galvanske korozije ali kratkih stikov v visoko-napetostnih tokokrogih.
Posebni vijaki PEEK se pogosto uporabljajo v električnih pogonskih sistemih, saj nudijo 100-krat boljšo izolacijsko učinkovitost in zmanjšajo tveganje popuščanja zaradi vibracij za 90 %.
Ekstremna odpornost na okolje:
Pritrdilni elementi morajo biti sposobni delovati v širokem temperaturnem območju od -40 stopinj do 180 stopinj, zlasti v motornih in baterijskih sistemih.
Opraviti morajo preskuse, vključno z večjim ali enakim 500-urnim testiranjem slanega razpršila, odpornostjo na UV-staranje in odpornost na toplotne ciklične udarce.
Konektorji ohišja-iz tlačno litega aluminija uporabljajo tehnologije površinske obdelave, kot sta mikro-olok oksidacija in prevleka Dacromet za izboljšanje odpornosti proti koroziji.
